martes, 13 de marzo de 2012
martes, 27 de abril de 2010
martes, 20 de abril de 2010
Día del libro
El cuentacuentos y demás actividades girarán en torno a algunos de sus cuentos.
El patito feo en pictogramas.
Miguel Hernández
jueves, 15 de abril de 2010
Linares
La ciudad de Linares está situada al NE de Andalucía en el cuadrante nor-oriental de la provincia de Jaén, entre Sierra Morena y la campiña norte del Alto Guadalquivir. Tiene una población de algo más de 60.000 habitantes y una importante actividad comercial e industrial.
Durante el siglo XIX la ciudad inició su expansión con la explotación de sus minas, con un importantísimo desarrollo demográfico y económico. Los 6000 habitantes de 1849 pasaron a ser 
36000 en 1877, alcanzando su mayor auge durante la I Guerra Mundial, con la fabricación de armamento. El progreso de su comercio e industria le valieron la concesión del título de ciudad ya en tiempos del Rey Alfonso XII (1875).
Hoy día, las minas se encuentran abandonadas, quizá porque no resulta rentable la extracción del plomo, no por que no exista el mineral en abundancia, sin embargo, en los alrededores de la ciudad aún se pueden ver las viejas cabrias y las chimeneas que recuerdan su fecunda actividad en un pasado no muy lejano.
La economía actual de Linares se apoya principalmente en la industria, el comercio y los servicios, teniendo la agricultura un menor peso específico, entre otras cosas por tener un término municipal muy limitado. La industria automovilística, protagonizada por la factoría de Santana (Suzuki) e industrias auxiliares, ha sido durante muchos años el motor de la economía de esta ciudad y de los pueblos de la comarca, no en vano los trabajadores de esta empresa también procedían de los pueblos limítrofes.
Actualmente, debido a la crisis industrial del automóvil, y sobre todo a la dependencia tecnológica y financiera del Japón, la empresa Santana ha tenido que reorganizarse disminuyendo su actividad, y disgregándose en una serie de empresas independientes, a la vez que ha diversificado su producción industrial, por un lado sacando un nuevo producto automovilístico: el todo terreno "Aníbal", y por otro asociándose con CAF para la construcción de vagones de trenes y tranvías, como el de Sevilla.